Yayınlanma:
Yapılan tespitlere göre bölgede yaklaşık 495 tekne bulunuyor, bunların yaklaşık 270’i aktif olarak tur taşımacılığı yapıyor, bu teknelerden 270’i elektrikli sisteme geçecek Elektrikli tekne uygulamasının Türkiye’deki başarılı örneklerinden biri olan Akyaka Azmak Nehri modeli, Dalyan’a taşınıyor. Dalyan Kanalı; sazlıkları, kuş türleri, su canlıları ve özellikle caretta caretta deniz kaplumbağalarının üreme alanlarına yakınlığı ile büyük bir ekolojik hassasiyet taşıyor.
110
Muğla’nın dünyaca ünlü doğal miraslarından biri olan Dalyan Kanalı’nda çevreyi korumaya yönelik tarihi bir adım atıldı. Köyceğiz Gölü ve Dalyan Kanalları’nda çalışacak taşıma araçlarına ilişkin yönetmelik, Resmî Gazete’nin bugünkü sayısında yayımlanarak resmen yürürlüğe girdi.
Yeni düzenlemeye göre, Köyceğiz Gölü ve Dalyan Kanalları’nda seyir yapacak teknelerin elektrikli motorlu, göl, kanal ve denizde birlikte faaliyet gösterecek teknelerin ise hibrit motorlu olması zorunlu hale geliyor. Bu karar, bölgenin doğal yapısını korumaya yönelik şimdiye kadar atılmış en kapsamlı adımlardan biri olarak değerlendiriliyor.
2 Yıllık Geçiş Süresi Tanındı
Yönetmelik kapsamında teknelere dönüşüm için 2 yıllık süre verildi. Kurulun gerekli görmesi halinde bu sürenin bir defaya mahsus olmak üzere 2 yıl daha uzatılabileceği belirtildi.
Geçiş süreci tamamlandığında, fosil yakıtla çalışan teknelerin Köyceğiz Gölü ve Dalyan Kanalları’nda bulunmasına ve seyrine izin verilmeyecek. Süresi içinde dönüşümünü tamamlamayan tekneler ise seferden men edilecek ve faaliyet göstermeleri halinde idari para cezaları uygulanacak.
210
270 Tekne Elektrikli Sisteme Geçecek
Muğla Valisi Dr. İdris Akbıyık başkanlığında gerçekleştirilen değerlendirme toplantısında, Dalyan Kanalı’ndaki mevcut durum detaylı şekilde ele alındı.
Yapılan tespitlere göre bölgede yaklaşık 495 tekne bulunuyor, bunların yaklaşık 270’i aktif olarak tur taşımacılığı yapıyor.
Hazırlanan proje kapsamında ilk etapta bu aktif teknelerin elektrikli sisteme geçirilmesi planlanırken, ilerleyen süreçte tüm teknelerin dönüşümünün tamamlanması hedefleniyor.
310
Amaç: Ekolojik Dengeyi Korumak
Resmî Gazete’de yayımlanan yönetmelikte temel amaç;
Bölgenin **eşsiz ekolojik değerlerini korumak,
Çevre kirliliğini ve bozulmayı önlemek,
Tekne trafiğini düzenlemek ve denetlemek olarak açıklandı.
Bu kapsamda teknelerin teknik özelliklerinden yolcu kapasitelerine, atık yönetiminden denetim mekanizmalarına kadar birçok alanda detaylı kurallar getirildi.
410
Atık Yönetimi ve Denetimler Sıkılaşıyor
Yeni düzenleme ile birlikte çevreyi korumaya yönelik önemli zorunluluklar getirildi:
Teknelerde pis su ve sintine tankı bulundurulması zorunlu hale getirildi
Atıkların göl ve kanallara bırakılması kesin olarak yasaklandı
Tüm teknelerin atıklarını lisanslı tesislere teslim etmesi zorunlu kılındı
Tekneler AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) ile izlenecek
Kurallara uymayan tekneler için ağır cezai yaptırımlar uygulanacak
Ayrıca yolcu kapasitesi, tekne boyu ve trafik düzenlemeleri de kurul tarafından belirlenerek sıkı şekilde denetlenecek.
510
“Dalyan İçin En Prestij Projelerimizden Biri”
Muğla Valisi İdris Akbıyık, projenin önemine dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı:
“Dalyan’ın elektrikli tekne dönüşümü bizim en prestij projelerimizden biri olacak. Bölgede yaklaşık 495 tekne bulunuyor. Her teknenin çok küçük miktarda bıraktığı bir atık bile zamanla ciddi bir kirliliğe yol açabiliyor. Bu dönüşümü gerçekleştirmezsek hem çevre hem de turizm açısından ileride ciddi sorunlarla karşılaşabiliriz.”
610
Doğal Yaşam Üzerindeki Baskı Azalacak
Dalyan Kanalı; sazlıkları, kuş türleri, su canlıları ve özellikle caretta caretta deniz kaplumbağalarının üreme alanlarına yakınlığı ile büyük bir ekolojik hassasiyet taşıyor.
Elektrikli ve hibrit motorlu teknelerin yaygınlaşmasıyla birlikte:
Karbon salımı önemli ölçüde düşecek
Su kirliliği minimize edilecek
Gürültü kirliliği ciddi oranda azalacak
Bu sayede bölgedeki kuş popülasyonu ve su ekosisteminin daha az etkilenmesi bekleniyor.
710
Akyaka Modeli Dalyan’da Uygulanacak
Elektrikli tekne uygulamasının Türkiye’deki başarılı örneklerinden biri olan Akyaka Azmak Nehri modeli, Dalyan’a taşınıyor.
Bu model sayesinde hem çevre korunuyor hem de turistlere sessiz, konforlu ve doğa dostu bir ulaşım deneyimi sunuluyor. Yetkililer, Dalyan’da da benzer bir memnuniyetin oluşmasını bekliyor.
810
Kooperatiflerle Görüşmeler Yapıldı
Dalyan’da faaliyet gösteren tekne sahipleri ve kooperatiflerle dönüşüm süreci hakkında kapsamlı görüşmeler gerçekleştirildi.
Yetkililer, sürecin başlangıçta gönüllülük esasına dayalı ilerleyeceğini ancak uzun vadede çevrenin korunması amacıyla zorunlu dönüşümün kaçınılmaz olduğunu vurguladı.
910
Finansman İçin Çok Yönlü Destek Planı
Elektrikli tekne dönüşümünün hayata geçirilebilmesi için finansman konusunda da çalışmalar sürüyor.
Proje kapsamında;
Güney Ege Kalkınma Ajansı (GEKA)
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı
Sıfır Atık Vakfı
Muğla Valiliği gibi kurumların destek sağlaması planlanıyor.
Ayrıca tekne sahiplerinin dönüşümü kolaylaştırmak amacıyla bankalarla düşük faizli kredi imkanları üzerine görüşmeler devam ediyor.
1010
Sürdürülebilir Turizmde Yeni Dönem
Uzmanlara göre bu dönüşüm yalnızca çevre koruma açısından değil, aynı zamanda turizm açısından da önemli bir fırsat sunuyor. Günümüzde turistlerin büyük bölümü çevre dostu ve sürdürülebilir turizm seçeneklerini tercih ediyor.
Hayata geçirilecek proje ile Dalyan Kanalı’nın;
Sıfır emisyonlu ulaşım modeli,
Sessiz ve doğa dostu turizm anlayışı,
koruma-kullanma dengesiyle yönetilen ekosistemi ile Türkiye’nin örnek destinasyonlarından biri haline gelmesi hedefleniyor.
Resmî Gazete’de yayımlanan bu yönetmelik ile birlikte Dalyan’da yeni bir dönem başlarken, bölgenin doğal mirasının korunması adına önemli bir eşik aşılmış oldu.
